Los Incoterms deciden dónde termina el costo y el riesgo del vendedor y dónde empieza el del comprador. En la tubería de acero, el término además interactúa con cómo se vende la mercancía: por peso teórico, por peso real o por pieza. Una cotización solo es comparable cuando el Incoterm y la base de peso son los mismos.
FOB, CIF, CFR y EXW comparados
| Término | El vendedor contrata | El riesgo se transfiere | Uso típico en tubería de acero |
|---|---|---|---|
| EXW | Mercancía disponible en las instalaciones del vendedor | En las instalaciones del vendedor | Recolección nacional o exportación gestionada por el comprador |
| FOB | Despacho de exportación y entrega a bordo del buque | Cuando la mercancía está a bordo | El comprador controla el flete marítimo y quiere transparencia |
| CFR | Exportación y flete marítimo hasta el puerto de destino | Cuando la mercancía está a bordo | El vendedor contrata el flete, el comprador asegura |
| CIF | Exportación, flete marítimo y seguro | Cuando la mercancía está a bordo | El comprador quiere un solo precio puesto en puerto con seguro |
Bajo CIF y CFR el riesgo sigue pasando cuando la mercancía se carga a bordo. El vendedor paga el flete, pero el comprador asume el riesgo en tránsito y cualquier reclamo de carga.
La base de peso importa tanto como el término
La tubería de acero suele cotizarse por tonelada o por pieza, pero la base cambia el número. El peso teórico usa el diámetro exterior nominal y el espesor de pared. El peso real usa la tubería pesada, y la diferencia crece con la tolerancia de espesor y la tolerancia de largo. Al comparar dos cotizaciones, confirme si ambas son sobre peso teórico o real y si el flete se calcula sobre el mismo tonelaje.
Cómo elegir según el tipo de pedido
- FOB Mejor cuando usted tiene un agente de carga, quiere elegir el transportista y necesita ver el flete por separado.
- CIF Útil cuando quiere un precio puesto en puerto y no quiere gestionar flete ni seguro.
- CFR Una opción intermedia cuando el vendedor contrata el flete pero usted contrata el seguro.
- EXW Normalmente solo para recolección nacional o cuando usted ya controla la logística de exportación desde las instalaciones del vendedor.
Qué declarar en la consulta
- Incoterm FOB, CIF, CFR o EXW.
- Puerto de destino Para cotizaciones FOB, CIF y CFR.
- Base de peso Peso teórico o peso real.
- Medida y grado Diámetro exterior, espesor de pared, largo, norma y grado.
- Cantidad Piezas, metros o toneladas, con la base de peso declarada.
- Embalaje Atados, protectores de extremo, recubrimiento y cualquier marcado de exportación.
La ruta de pago se monta encima del término
El Incoterm decide dónde se detienen el costo y el riesgo; no dice nada sobre cuándo se mueve el dinero. Un pedido de exportación normalmente se liquida con pago contra documentos o con un crédito documentario, y un crédito añade un segundo juego de documentos que tienen que coincidir, esta vez con el banco y no con una autoridad aduanera.
| Ruta | Cómo funciona | Qué exige de los documentos |
|---|---|---|
| Pago contra documentos | El comprador paga contra presentación de los documentos de embarque, o según un esquema de anticipo y saldo acordado en el pedido. | El juego de documentos indicado en el contrato: factura, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificados de calidad. |
| Crédito documentario | Un banco paga contra un juego definido de documentos. El crédito se rige por las UCP 600 de la ICC, y en él se fijan las condiciones a la vista o a plazo. | Los documentos tienen que coincidir con el crédito palabra por palabra, incluida la descripción de la mercancía, los puertos y el tipo de certificado. |
Las comisiones bancarias, la confirmación y el plazo del crédito son condiciones comerciales; se acuerdan en el pedido y no forman parte del Incoterm.
Un crédito se escribe antes de que el fabricante lamina, así que tiene que escribirse en función de lo que el fabricante realmente puede emitir. Estas son las cláusulas que más a menudo producen una discrepancia:
- Un tipo de certificado con el que no se cotizó, por ejemplo un crédito que pide EN 10204 3.2 cuando la cotización se armó con 3.1.
- Una descripción de mercancía que difiere de la factura: palabras de más en el crédito, o una descripción floja en la factura, rompen la coincidencia.
- Un documento que el proveedor no puede producir: un certificado de inspección de una agencia que nunca se designó, o un documento de origen emitido por un organismo del que no somos miembros.
- Fechas más cortas de lo que necesita el fabricante: la fecha límite de embarque y el plazo de presentación tienen que permitir laminación, ensayos y transporte terrestre.
- Embarque parcial o transbordo no permitidos: la tubería suele moverse en lotes parciales y transborda.
- Un puerto de carga que no es el puerto del que sale la mercancía: el conocimiento de embarque no va a coincidir con el crédito.
El crédito es un arreglo entre el banco del comprador y el banco del vendedor. Nosotros somos parte, no sus autores: una vez que el fabricante arrancó, un cambio al crédito es una enmienda, y una enmienda toma tiempo.
¿El crédito debe ser a la vista o a plazo?
Es una elección comercial más que técnica. Un crédito a plazo le da al comprador tiempo para pagar y normalmente se refleja en el precio, porque el vendedor asume el costo de esperar. Lo que importa para el calendario es que el plazo del crédito, la fecha límite de embarque y el periodo de presentación sean coherentes entre sí: un plazo de 90 días con una fecha de embarque a dos semanas es señal de que las condiciones se copiaron de otro negocio.
Por dónde seguir
- Cómo ordenar: la información necesaria para iniciar una cotización
- EN 10204 3.1 vs 3.2: tipos de certificado y quién firma
- Control de calidad: alcance de inspección y ensayos
- Solicitar cotización: envíe la especificación y el puerto de destino
- T/T vs L/C: condiciones de pago y qué tan lejos ata cada una el pago a los documentos
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